Si chiama SFC25 la serie di apparecchiature che Assytech ha presentato come novità a UNITI expo. Apparecchiature e dispositivi progettati per prevenire furti di carburante, errori di miscelazione dei prodotti durante il rifornimento dei serbatoi nelle aree di servizio, oltre a evitare traboccamenti durante lo scarico.
A giudicare dall’interesse che le apparecchiature della serie SFC25 di Assytech hanno raccolto nei padiglioni della fiera tedesca, c’è proprio da ritenere che rappresentino una soluzione definitiva ai tanti problemi che assillano i titolari delle aree di servizio carburanti, soprattutto se non presidiate.
Il sistema propone diversi livelli di sicurezza, per la precisione quattro, a seconda della versione e dei dispositivi utilizzati. È quindi possibile aumentarne l’affidabilità in base alle conformazioni scelte, così come procedere a successivi upgrade quando se ne sentisse la necessità. Il massimo è quello che vede il sistema integrato con il contatore di scarico a bordo camion che dialoga con il sistema a terra, in caso di errore nella scelta del prodotto blocca l’erogazione già dall’autobotte evitando di mandarlo fino alla cisterna. Inoltre, il sistema SFC25 previene anche i furti perché, se si aprono il coperchio e gli sfiati senza autorizzazione, lancia l’allarme e suona. Infine, se è installato l’overfill, evita sversamenti prima che il carburante trabocchi bloccando l’erogazione. Ma cerchiamo di capire meglio il funzionamento di SFC25 scorrendo la sua completa brochure di presentazione. SFC25 come sistema antifurto L’apertura non autorizzata di uno sfiato provoca l’attivazione del lampeggiante e della sirena. L’unità SFC25, collegata al quadro controllo perdite, può inviare il proprio stato operativo e gli eventuali allarmi al portale telemetrico Data Harvest. I suoi principali componenti sono:
• tappo di scarico automatizzato con un trasduttore codificato installato nella leva di apertura per rilevare lo stato “aperto/chiuso” del tappo e, opzionalmente, il tipo di prodotto associato,
• sensore di apertura scarico che restituisce la posizione della leva di scarico e opzionalmente il tipo di prodotto associato,
• lettore del QR Code abbinato all’app mobile che identifica il tipo di prodotto da immettere nel serbatoio,
• sensore di qualità prodotto, installato nel collettore di carico, che rileva i principali parametri chimici prima dello scarico, se i dati non sono compatibili con il prodotto selezionato, il sistema blocca l’apertura della valvola pneumatica,
• la valvola pneumatica che impedisce lo scarico se il prodotto analizzato non corrisponde ai valori di riferimento,
• il sensore del troppo pieno rileva la presenza eccessiva di prodotto nel serbatoio evitando perdite,
• pannello di controllo SFC standalone che gestisce le operazioni di scarico tramite i dati provenienti dai sensori, in caso di anomalie attiva segnalazioni acustiche e luminose,
• sirena e lampeggiante remoto che si attivano in caso di troppo pieno generando segnalazioni ottiche e sonore,
• pannello di controllo SFC, installato all’interno del quadro LDS08, che monitora le operazioni di scarico e attiva allarmi in caso di anomalie,
• Interfaccia di selezione prodotto per le cisterne: l’autista seleziona il prodotto da scaricare e l’interfaccia invia le informazioni al sistema SFC25 che verifica la corrispondenza con il serbatoio aperto; se il prodotto non corrisponde, il sistema blocca lo scarico.
• modulo TX RX 4 canali ATEX che rileva lo stato dei sensori sui tappi automatizzati, dei sensori troppo pieno e dei dispositivi di apertura pozzetto, trasmettendo le informazioni via radio all’unità SFC25.
• Junction box ATEX utilizzata per il collegamento di tutti i sensori nella parte inferiore del quadro LDS08.
Livello 1, la base
La soluzione base utilizza le canaline già esistenti che collegano l’unità di controllo perdite ai serbatoi.
L’autista preme il pulsante relativo al carburante da scaricare. Il dispositivo trasmette quindi via radio il prodotto selezionato all’unità di controllo SFC, installata all’interno del quadro LDS08 di Assytech. Si aprono poi il chiusino del pozzetto del serbatoio da riempire e il tappo di carico. Se il prodotto corrisponde a quello preselezionato, la procedura di scarico viene abilitata; in caso contrario, si attivano il lampeggiante e la sirena di allarme.
La verifica del tappo avviene tramite un sensore e una leva. Quando il tappo è chiuso, la leva è ripiegata lungo il tubo; per aprirlo, bisogna alzarla. Il sensore rileva che la leva è alzata e permette al sistema di verificare che si sta aprendo il tappo corretto.
Per la selezione del prodotto tramite pulsanti e cablaggio nella canalina, i componenti sono:
- pannello di controllo SFC per LDS08 senza tastiera;
- quadro di controllo perdite ATEX LDS08;
- scatola di giunzione;
- lampeggiante ATEX;
- sirena e lampeggiante per LDS08;
- sensore apertura tappo di carico;
- sensore livello massimo 30 cm;
- sonda livello troppo pieno;
- display livello prodotto serbatoi;
- sirena e lampeggiante remoto per segnalazione troppo pieno tramite relè controllo livello;
- pannello di controllo SFC stand-alone versione remota.
Se invece la selezione del prodotto avviene tramite pulsanti e sensori wireless, i componenti sono:
- pannello di controllo SFC stand-alone senza tastiera;
- quadro controllo perdite LDS08 esistente;
- scatola di giunzione ATEX;
- interfaccia radio tanker;
- sirena e lampeggiante per LDS08;
- sensore apertura tappo di carico;
- sensore livello massimo 30 cm;
- sonda livello troppo pieno esistente;
- display livello prodotto serbatoi;
- sirena e lampeggiante remoto per segnalazione troppo pieno;
- pannello di controllo remoto SFC stand-alone.
Livello 2, applicazioni web
Nel Livello 2, la selezione del prodotto da scaricare avviene tramite la scansione di uno speciale QR code, con un’app installata su smartphone o tablet. La selezione non viene quindi effettuata manualmente dall’operatore, garantendo una maggiore sicurezza.
L’autista scansiona il QR code relativo al veicolo da scaricare e il codice viene inviato all’unità SFC. Si aprono quindi il chiusino del serbatoio desiderato e il tappo di carico.
Se il prodotto corrisponde a quello preselezionato, lo scarico viene autorizzato. In caso contrario, si attivano il lampeggiante e la sirena. Se il livello massimo sta per essere superato, il sensore di troppo pieno attiva l’allarme luminoso e acustico.
Livello 3, collegamento alla cisterna
Il Livello 3 prevede la comunicazione tra l’unità SFC e il misuratore elettronico dell’autobotte attraverso dispositivi di trasmissione e ricezione radio. Il collegamento permette di garantire la corretta connessione tra i serbatoi.
Il misuratore elettronico a bordo camion è prodotto da Sampi, azienda tra le più qualificate per questo tipo di prodotto. Assytech ha scelto questa soluzione perché il misuratore è molto diffuso e apprezzato per la sua elevata qualità e affidabilità.
L’autista presenta alla stazione il sistema di trasmissione installato sul camion, che comunica all’unità SFC il prodotto da scaricare. Si aprono quindi il chiusino del serbatoio e il tappo di carico. Se il prodotto corrisponde a quello selezionato, lo scarico viene abilitato; in caso contrario, si attivano gli allarmi visivi e acustici.
Se la cisterna non è equipaggiata con un trasmettitore radio, l’autista deve aprire la porta del quadro controllo perdite e premere sul pannello SFC il pulsante relativo al prodotto da scaricare.
Quando viene superato il livello massimo impostato, il sensore di troppo pieno attiva gli allarmi e blocca lo scarico, se impostato dall’autobotte.
La selezione automatica del prodotto dall’autobotte tramite canalina prevede i seguenti componenti:
- unità controllo SFC per LDS08 con tastiera;
- quadro LDS08 esistente;
- interfaccia radio tanker;
- scatola di giunzione ATEX;
- lampeggiante tanker;
- sirena e lampeggiante;
- sensore apertura tappo di carico;
- sensore livello massimo 30 cm;
- sonda livello troppo pieno;
- display livelli prodotto serbatoi;
- sirena e lampeggiante remoto con relè.
Livello 4, sensore qualità prodotto
Il Livello 4 prevede l’analisi del prodotto introdotto nel collettore di carico, prima della valvola pneumatica che consente il riempimento del serbatoio. Questa verifica garantisce un elevato livello di sicurezza, prevenendo inversioni di prodotto e problemi legati alla qualità.
L’autista preme il pulsante relativo al prodotto desiderato, apre il chiusino del serbatoio e il tappo di carico. Se il prodotto corrisponde a quello preselezionato, lo scarico può iniziare.
Una valvola blocca temporaneamente il drenaggio nel serbatoio, mentre il sensore di misura verifica la qualità del prodotto. Se i valori analizzati sono corretti, il drenaggio viene consentito; in caso contrario, si attivano gli allarmi. Anche in questa soluzione, il superamento del livello massimo attiva il lampeggiante e la sirena.
Assytech ha concentrato nello sviluppo del sistema SFC25 tutta la sua competenza, implementando nuove soluzioni per rendere ancora più sicuri i trasferimenti di carburante dalle autobotti ai serbatoi. Il nuovo sistema ha suscitato molto interesse a Stoccarda: adesso aspettiamo di vederlo all’opera.